集中联锁的车站,遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节等导致调车信号机不能开放时,应严格执行“()”制度.

车站值班员接到列车必须分部运行的通知后应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间.

列车在区间被迫停车后,防护人员设置的响墩待停车原因消除后须及时撤除响墩.

列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于300m处防护.

车站值班员(列车调度员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前不得向邻线放行列车.

列车在区间被迫停车不能继续运行,需组织旅客疏散时,车站值班员得到列车调度员准许后,扣停邻线列车并通知司机,司机通知有关作业人员办理.

车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车.在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车.

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发.

列车进站后,应停于接车线警冲标内方.

到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用.

正线上不应停留车辆(尽头式车站除外).