集中联锁的车站,遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节等导致调车信号机不能开放时,应严格执行“()”制度.

这道题考查的是铁路调车作业中，在特殊情况下（如压岔、压轨道绝缘节导致信号无法开放时）的安全作业制度。 **解析如下：** 在集中联锁的车站进行调车作业时，如果遇到车辆压住道岔或压在轨道电路的绝缘节上（即侵限），会导致相关的调车信号机无法正常开放。为了确保作业安全，防止误操作引发事故，必须严格执行特定的确认和联系制度。 根据《铁路技术管理规程》及相关调车作业标准规定，此时应严格执行**“一锁闭、二复核、三通知”**制度： 1. **一锁闭**：车站值班员（或信号员）首先要将涉及的道岔单独锁闭，确保道岔位置固定，防止在作业过程中道岔意外转换。 2. **二复核**：相关人员需再次核对现场情况、道岔位置及进路准备情况，确认无误。 3. **三通知**：确认安全后，通知调车指挥人或司机，准许其进行作业。 **选项分析：** * A项“一报告、二锁闭、三复核、四通知”步骤繁琐，非标准表述。 * **B项“一锁闭、二复核、三通知”符合规章规定的标准流程。** * C项缺少了关键的“通知”环节，作业指令无法下达。 * D项顺序错误，必须先锁闭道岔确保安全，再复核，最后通知，且通常不强调先通知再复核。 因此，正确答案是 **B**。