反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的左侧;其他特殊地段因条件限制,需设于右侧时,须经铁路局批准.

这道题的答案是**错误**。以下是详细解析： ### 1. 核心考点 本题主要考察《铁路技术管理规程》（简称《技规》）中关于**信号机设置位置**的规定，特别是针对“反方向运行”和“特殊地段”的审批权限区别。 ### 2. 法规依据 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第71条（或高速铁路部分相应条款）的规定： > 信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。**反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧**；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经**铁路局集团公司**批准。 *(注：不同版本的《技规》条文序号可能略有差异，但核心内容一致。关键在于反方向运行时的默认设置位置。)* ### 3. 错误原因分析 题目中的表述存在两处关键错误，导致整体判断为错误： 1. **反方向运行进站信号机的默认位置错误**： * **题目说法**：“反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的**左侧**” * **正确规定**：由于反方向运行时，列车是在非正常行车线路上运行（即靠左行驶，与正常靠右行驶相反），为了便于司机瞭望，反方向运行的进站信号机通常应设在列车运行方向的**右侧**。这是反方向运行信号机设置的**常规/默认**要求，而不是“可设在左侧”。 2. **混淆了“常规情况”与“特殊审批情况”**： * 题目将“反方向运行”归类为可以随意设在左侧的情况，而将“设在右侧”归类为需要批准的特殊情况。 * 实际上，**反方向运行进站信号机设在右侧是常态**，不需要特别批准（除非该右侧位置有特殊障碍等极端情况）。 * 真正需要“经铁路局批准”才能设在右侧的，是指**正方向运行**或其他常规信号机，因特殊地段条件限制，无法设在左侧，不得不设在右侧的情况。 ### 4. 正确理解总结 * **一般原则**：信号机设在列车运行方向**左侧**。 * **例外1（反方向运行）**：反方向运行的进站信号机，应设在列车运行方向**右侧**（这是为了方便司机瞭望，因为此时列车在左侧线路上运行，司机在左侧驾驶室，看右侧更清晰？不，实际上是因为反方向运行时，列车运行路径相对于正常方向是镜像的，信号机需对应设置在司机易见的一侧，通常为右侧）。 * *更正解释*：在中国铁路，正常行车靠左（双线区段），司机在左侧。正方向信号机在左侧。反方向运行时，列车在对向线路上行驶，若仍按靠左行驶规则，司机仍在左侧，但此时线路布局相反。根据《技规》，**反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧**。 * **例外2（特殊地段）**：其他情况下，若因条件限制必须设在右侧，需经**铁路局集团公司**批准。 因此，题目说“反方向...可设在左侧”是不准确的，且后半句关于批准的适用范围也表述不清，故判为**错误**。