《行规》规定,办理停车后再开的列车,必须在列车到达停妥后,方准开放出站(进路)信号机.()无论出站(进路)信号机是否开放,均不得通过.

在车站的正线和到发线上,应设出站信号机.

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的左侧;其他特殊地段因条件限制,需设于右侧时,须经铁路局批准.

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空.

《技规》规定不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机,可采用矮型信号机.

《技规》规定自动闭塞区段内的通过信号机,可采用矮型信号机.

信号装置一般分为信号机和表示器两类.

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警.

为防止在下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线.

安全线向车挡方向不应采用上坡道,其有效长度一般不小于50m.

站内平过道必须与站外道路和人行道路断开,平过道不得设在车站两端咽喉区内.