《技规》规定自动闭塞区段内的通过信号机,可采用矮型信号机。

解析：题目解析：这道题考察的是电务负责以车站为单位编号、登记造册的规定和相关规定的依据。根据答案D，《站细》内应该包含了车站的详细管理规定，因此选择答案D。

解析：题目解析：题目中规定了不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。这是为了确保乘客的安全，因为这些地方存在着电气化铁路的高压危险、机械运行的危险以及不稳定的地面条件。因此，选项A "正确" 是正确答案。

解析：题目解析： 当人力制动机故障的车辆或车组无法采取防溜措施时，应该选择与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。这是因为通过将有故障的车辆与正常工作的车辆连接在一起，可以利用正常车辆的制动系统来增加整体的制动能力，从而确保列车的安全停稳。选项A正确回答了这一措施。

解析：引导手信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回，显示地点（ ）。 答案解析：根据题目描述，引导手信号需要在列车头部越过信号显示地点后才能收回。根据选项，只有选项 A 中的来车方向站台门端门外符合题目要求，因此答案选择 A。

解析：

解析：题目解析 题目中提到的信号机是"驼峰辅助信号机"，它通常用于辅助显示驼峰信号机的信号状态。在正常情况下，驼峰辅助信号机的显示距离不得小于200m。选项中，只有D选项符合这个条件，因此答案为D。

解析：地下站客流组织原则坚持( )的原则。 A.由内至外 B.由外至内 C.由下至上 D.由上至下 E.由表及里 答案:AC 解析：答案为AC。地下站客流组织原则中，"由内至外"意味着在地下站内，客流组织从站台或换乘平台向外进行，将乘客引导至出口方向。"由内至外"是一种常见的客流组织原则，旨在保持站内秩序并提高乘客的出行效率。

解析：的答案同样是B，即12号。中间站用于侧向接发停车货物列车，并且位于正线。同样需要足够的辙叉号数来容纳货物列车的长度。12号辙叉号数足够大，能够适应更长的货物列车。

解析：道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可正常使用。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案为A，正确。当道岔的定位或反位一个位置没有明确的表示，而另一个位置表示正常时，电务人员需要进行检查确认，并在登记中标注停用的内容和影响范围。在工务人员确认线路设备正常使用后，未停用的位置是可以正常使用的。

解析：题目解析 根据提供的信息，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般E类事故。选项A表示这个说法是正确的。因此，答案为A。