解析：列车退行，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（）（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。答案: A. 预告信号机解析: 当列车退行时，需要得到后方站（线路所）车站值班员的准许才能进行退行操作。根据题干的描述，不得退行到车站的最外方预告标或其他标识的内方。预告信号机是用于预告列车即将接近的信号设备，它一般位于车站的外方。因此，正确的选择是预告信号机。

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根据车次判定列车种类,90661次是（）列车。

A. A.军用

B. B.路用

C. C.自备车

D. D.冷藏

解析：题目解析题目要求根据车次判断列车种类，车次为90661的列车是（）。选项中，只有A选项“军用”符合90661次列车的种类，意味着这是一辆军用列车。

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直达货物列车是指通过一个及其以上( )不进行改编作业的列车。

A. 　中间站

B. 　集配站

C. 　区段站

D. 　编组站

解析：直达货物列车是指通过一个及其以上的编组站不进行改编作业的列车。答案选项D，编组站，是因为编组站是指在一个车站或相邻几个车站装车后编组，而直达货物列车不进行改编作业，所以答案选择D。

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关门车不得挂于机车后部( )辆之内。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

解析：题目解析题目要求判断关门车挂在机车后部的数量限制。根据选项A、B、C、D，我们需要选择一个最小的数量限制作为答案。选项B表示3辆，意味着不得挂在机车后部的关门车的数量最多为3辆，而其他选项都表示更大的数量限制，因此答案为B。

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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下()不属于道岔所处的位置。

A. 　定位

B. 　反位

C. 　四开

D. 　后向位

解析：题目解析：根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，道岔所处的位置包括定位、反位和四开。选项D“后向位”并不是道岔所处的位置，因此是不正确的答案。

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下列（）属于长大下坡道。

A. 线路坡度6‰，长度为6.5km

B. 线路坡度13‰，长度为5km

C. 线路坡度15‰，长度为5.5km

D. 线路坡度20‰，长度为1.5 km

解析：题目要求选择属于长大下坡道的选项。长大下坡道是指线路在下坡的情况下，具有一定的坡度和长度。根据选项的坡度和长度进行比较，选项B和C都符合条件，坡度适中且长度较长，因此选项BC为正确答案。

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联锁设备分为集中联锁和()两种。[221011302]

A. 　非集中联锁

B. 　机械联锁

C. 　电锁器联锁

D. 　计算机联锁

解析：题目解析该题考察联锁设备的分类。根据题目所给选项，选择"非集中联锁"（选项A）作为答案。联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种类型。集中联锁是指多个信号设备集中在一起，由一个联锁机构进行控制；而非集中联锁是指信号设备分散设置，各个信号设备之间相互独立进行联锁控制。

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A. 列车

B. 正线

C. 到发线

D. 侧线

解析：题目中提到在采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站需要将什么进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁。根据选项，选择B. 正线，表示在施工开始前，车站需要将正线的进路开通，并对进路上所有道岔加锁。这是因为在施工期间，正线是主要的行车线路，需要确保正线通畅，以保证施工期间的列车运行和施工区间的安全。

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车站按技术作业分为( )。

A. 　中间站

B. 　区段站

C. 　编组站

D. 　枢纽站

解析：题目解析题目要求按照技术作业将车站进行分类。根据给出的选项，A选项中间站是指位于两个区段之间的车站，B选项区段站是指负责管辖一定区段的车站，C选项编组站是指负责编组列车的车站，D选项枢纽站是指交通要道上的重要车站。因此，根据题目要求，中间站、区段站和编组站都属于按技术作业分为的类型，因此答案选项为ABC。

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A. 正确

B. 错误

解析：移动信号中减速信号的显示方式是（1）表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。（2）施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌。答案选A. 正确解析：这道题考察移动信号中减速信号的显示方式。根据题目描述，移动信号中的减速信号显示为表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。另外，在施工及其限速区段，还会增设特殊减速信号牌，其显示方式为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌。这里给出了减速信号的具体显示方式，因此选项A正确。

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