超长列车需尾部越出站界发车时,按规定递交的出站(跟踪)调车通知书待确认列车停妥后方可收回.待列车尾部进站后,方可办理区间开通手续.

在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车的行车凭证为().

下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞.28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时,司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障,此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间,X101次乙站已经出站,此时车站值班员应将()列车运行情况通知28006次司机.

装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,牵引总重 ()t及以上的货物列车在该信号机前可不停车,以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h.

大型养路机械禁止通过线路坡度超过()‰的线路,禁止溜放和通过驼峰.

下列说法正确的选项是().

下列有关轻型车辆的叙述,错误的选项是().

双线双向四显示自动闭塞区段,具备反方向自动站间闭塞的车站,当出站信号机故障时,反方向发出货物列车的行车凭证为().

甲站已开放28006次4道出站信号并通知助理值班员发车后,因故须关闭4道出站信号机时,下列选项正确的是().

本站为乙站,相邻区间为单线半自动闭塞.乙站现有3股道(股道两端均无隔开设备),上行S进站信号机外制动距离内,进站方向为6.1‰的下坡道,现有91016次、71003次(停车后起动困难),两列车邻站均已开过来了,乙站如何办理接车?().

下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞.甲站4道停有28004次,10:20分甲站行车室内一切电话中断,但甲站至乙站间上行线闭塞设备正常,故障暂时无法修复,此时28004次(无后续列车)的行车凭证为().