×
判断题
向司机转达停送电倒闸命令时,可仅转调度命令号码、供电臂名称和起止时间.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
在铁路牵引供电系统的作业规范中，向司机转达停送电倒闸命令时，为了确保信息传递的准确性、简洁性以及便于司机快速核对，通常规定可以仅转达以下关键要素：
1. **调度命令号码**：用于唯一标识该次操作指令，便于后续查询和确认。
2. **供电臂名称**：明确停电或送电的具体区域，防止误操作影响其他区段。
3. **起止时间**：明确操作的有效时间窗口，确保司机在规定的时间范围内执行或配合相关操作。
这种简化转达方式符合《铁路技术管理规程》及相关牵引供电安全工作规则的要求，既能保证核心信息不遗漏，又能提高沟通效率，减少因口令过长导致的听错或记错风险。因此，题干所述内容是**正确**的。
相关知识点：
送电倒闸令转关键信息
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号.
单选题
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号.
单选题
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号.
单选题
视觉信号中绿色表示().
单选题
视觉信号中黄色表示().
单选题
视觉信号中红色表示().
单选题
()是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行.
单选题
A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现A站下行线发车进路上2号道岔失去表示,工务已销记设备正常,电务已登记停用经由2号道岔的列车和调车信号(不含引导信号),其他发车进路上的道岔均可正常使用,此时A站向B站办理下行线正方向发车时应使用的行车凭证是().
单选题
A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现经由A站下行线向B站上行线办理反方向越出站界调车,下列说法正确的是().
单选题
A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现电务部门停用站内及区间的信号、联锁及相关区间闭塞设备,A站办理发车时应将凭证号码记入().
