列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用常用制动停车，并通知车辆乘务员。

解析：( )是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。 A. 机转线 B. 岔线 C. 安全线 D. 避难线 答案:D 解析：在长大下坡道上，如果列车失去控制，需要有一个线路可以让列车进入并停下，以确保乘客和列车的安全。这种线路被称为"避难线"，选项D是正确答案。

解析：题目解析 在半自动闭塞区间，车站值班员使用故障按钮办理人工复原时，需要请求列车调度员的命令。因此，答案选择B，即错误。

解析：题目解析 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35km/h。 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，动车组在一般情况下不得通过半径小于250m的曲线。然而，如果通过曲线的半径为300m，限速为35km/h。因此，选项A正确。

解析：题目解析：在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。根据给定的规定，停运列车上的货车也需要统计中转停留时间，因此答案为A，即正确。

解析：题目解析：这道题目是在讨论绝缘节距警冲标与侵入限界绝缘之间的关系。根据题目描述，当绝缘节距警冲标的距离少于3.5m时，即表示发生了侵入限界绝缘，也就是说超出了安全范围。因此，选项A“正确”是正确答案。

解析：题目解析 在这道题中，题目描述了当车站值班员自己无法处理问题或者工作忙碌时，应该向值班站长报告，并向乘客解释情况。然后，我们需要选择值班站长接报后需要在多少时间内到达现场。 答案解析：根据题目的描述，“值班站长接报后要在（）分钟内到现场”，选项中只有A. 3分钟符合要求，因此答案选A。

解析：题目解析 题目中提到布置调车作业计划时可以用口头方式，但中间站除外。这意味着在布置调车作业计划时，中间站是需要通过其他方式进行通知或安排的，而不是口头布置。根据选项，只有在三钩以上的情况下，中间站可以利用本机务调车，也就是通过口头方式布置调车作业计划。因此，答案选项C.三钩是正确的。

解析：

解析：答案B（错误） 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，延长施工影响其他施工或次日正常运营时，调度员应注销该施工后，按日常检修施工办理后续作业。因此，这个规定是正确的，选项B错误。

解析：施工区域出清：指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，安全防护措施已撤除，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，施工区域出清指的是在施工区域范围内施工结束后，负责人确认各项工作已完成，包括人员撤离、安全防护措施的撤除、设备设施的恢复和工器具物料的撤走。因此，答案是正确的。