轨道车运行控制设备(gYK）具有（ ）、（ ）、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。

解析：题目解析： 向施工封锁区间开行路用列车时，原则上每端只允许进入一列。这是为了确保施工区间的安全性，避免发生碰撞等意外情况。因此，答案选项 A 正确。

解析：( )系指车站发车人员未确认出站信号直接发车。根据描述，选项B，即擅自发车，是符合题意的答案。其他选项与描述不符，因为错办通过是指错误地允许列车通过，未及时办理信号是指未及时确认信号，未准备好进路发车是指未准备好进路即发车条件。

解析：题目解析： 在进站信号机外方制动距离内，如果进站方向是超过6‰的下坡道，为了防止列车因制动不当冲出接车线，需要将接车进路加以延长。这个延长的部分被称为延续进路，选项C是正确答案。选项A变通进路、选项B基本进路和选项D疏解线路都不符合题目要求。

解析：选项A、B、C和E是在采取救援连挂方式运行时需要授权和监控的人员。 A选项，值班调度长在救援连挂方式运行时需要授权同意，确保行车安全和顺畅。 B选项，值班站长在现场负责指挥和协调，监控救援连挂方式运行的情况。 C选项，车站登乘监护人员可能需要在救援连挂方式运行时负责乘客的安全和管理。 E选项，车站值班员也需要在现场监控救援连挂方式运行的情况。 因此，选项ABCE是在救援连挂方式运行时需要授权和监控的人员。

解析：题目解析：题目中规定了不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。这是为了确保乘客的安全，因为这些地方存在着电气化铁路的高压危险、机械运行的危险以及不稳定的地面条件。因此，选项A "正确" 是正确答案。

解析：题目中给出了列车主管压力为500 kPa的重载货车，轴重为25 t。题目要求求解每辆换算闸瓦压力。根据列车主管压力和轴重的关系，可以使用下面的公式来计算换算闸瓦压力： 换算闸瓦压力 = 列车主管压力 × 轴重 将给定的数值代入公式中，得到： 换算闸瓦压力 = 500 kPa × 25 t = 12500 kN 因此，每辆换算闸瓦压力为12500 kN，对应选项A。

解析：货物列车到发线有效长一般是()。[221010102] A. 650m B. 750m C. 850m D. 950m 答案:C 答案解析：题目要求确定货物列车到发线的有效长度。选项C中给出的"850m"是一般情况下货物列车到发线的有效长度。这是一个具体数值，根据题目的要求进行记忆即可。注意，实际的有效长度可能会根据具体情况有所变化，但一般情况下是850m。

解析：因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达30分钟及以上时或者单向行车达（ ）分钟及以上时，需启动公交接驳。 答案：C. 40 解析：根据题目描述，当因故障导致一条线路双向行车中断时间达到30分钟以上，或者单向行车中断时间达到多少分钟以上时，需要启动公交接驳。根据选项中的数值，只有40分钟满足这个条件，因此答案为C。

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