A、车站人员
B、司机
C、随乘人员
D、司机和随乘人员
答案：D
解析：题目要求在救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，必须采取防溜措施。根据题目中的"防溜措施分别由"这句话可以得出，防溜措施由司机和随乘人员共同负责。因此，答案选项D司机和随乘人员是正确答案。
A、车站人员
B、司机
C、随乘人员
D、司机和随乘人员
答案：D
解析：题目要求在救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，必须采取防溜措施。根据题目中的"防溜措施分别由"这句话可以得出，防溜措施由司机和随乘人员共同负责。因此，答案选项D司机和随乘人员是正确答案。
A. 运统9
B. 综合大表
C. 运统8
D. 运统4
解析：题目解析 编组站是指对货车进行编组、分组的站点，而多采用运统9进行统计货车中转停留时间。运统9是一种用于统计运输数据的方法，它能够准确记录货车的停留时间，包括装货、卸货和中转等环节。因此，选项A运统9是正确答案。
A. 确认甲站至乙站上行线区间空闲
B. 按站间方式办理28002次发车
C. 正常信号发车
D. 甲、乙两站直接以电话记录号码办理
解析：根据题目描述，甲站和乙站之间的上行区间出现了红光带，而且甲站和乙站之间的列车调度电话不通。根据规章制度，当列车调度电话不通时，甲站和乙站可以直接以电话记录号码办理发车。因此，答案选项为AD。
A. A.1000m
B. B.800m
C. C.400m
D. D.200m
解析：的答案是A。根据《铁路运输安全保护条例》，对于桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人在河道上游500m范围内不得采砂。因此，选项A中的1000m是河道上游500m的两倍，符合规定，所以是正确答案。
A. A.路肩标高
B. B.两相邻钢轨
C. C.中心线
D. D.两股钢轨
解析：题目解析 题目要求确定线路间距的定义，给出了四个选项。正确答案是选项C.C.中心线。 线路间距是指两相邻线路中心线之间的距离。这是因为在铁路设计和规划中，线路间距通常是以相邻线路中心线之间的距离来衡量和定义的。
A. 列车运行超速
B. 列车运行监控
C. 调度指挥
D. 调度信息
解析：ATP是列车运行超速系统的英文缩写。因此，选项A（列车运行超速）是正确答案。
解析：题目解析：原则上接触网停电施工，具备条件时应将该线路停用，并纳入车站安全卡控措施。 答案解析：答案选择B，错误。根据题目描述，应该将该线路停用并纳入车站安全卡控措施，这是符合安全操作规范的要求。因此，答案B是错误的。
A. 两名；1.3M以下
B. 一名；1.2M以下
C. 两名；1.2M以下
D. 一名；1.3M以下
解析：一名成年乘客可免费携带"两名"身高"1.3M以下"的儿童乘车，儿童免票，超过一名的按超过人数购票。选项A中给出了正确的条件，即一名成年乘客可以携带两名身高不超过1.3米的儿童。
A. 正确
B. 错误
解析：经过有超限绝缘道岔区段，相邻区段被占用，不能开放列车引导信号。答案：B.错误 解析：当经过有超限绝缘道岔区段时，如果相邻区段被列车或其他原因占用，可以阻止信号的开放。这是为了确保相邻区段的安全，避免列车进入占用的区段。因此，当相邻区段被占用时，不能开放列车引导信号是错误的。
A. 一站一区间空闲
B. 一站两区间空闲
C. 两站两区间空闲
D. 两站一区间空闲
解析：在采用电话闭塞法行车时，列车发车时与前车间隔应满足两站两区间空闲（答案C）。 在电话闭塞法中，列车之间的间隔是通过站与站之间的区间来测量的。选项C中的两站两区间空闲表示前一列车离开了两个站，并且通过了两个区间，这样可以确保前方的轨道空闲，避免与前车发生冲突。这种间隔设置可以保证足够的安全距离和操作余地，以避免事故和碰撞。
A. 一个绿色
B. 一个绿色和一个黄色
C. 一个黄色
D. 一个红色
解析：题目要求在四显示自动闭塞区段通过色灯信号机的情况下，根据信号机的灯光确定列车的运行权限。答案为A选项，表示一个绿色灯光。绿色灯光表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲，因此准许列车按规定速度运行。
