员工对老年、小孩、行动不便者等特殊群体应及时提供帮助，避免客伤事件发生。

扣车按照（ ）的原则操作。

司机应在前端驾驶客车运行，如需推进运行时，应有（ ）在前端驾驶室引导和监控客车运行。

运营期间需加开备用车调整正线列车运行秩序时，行调向车场调度发布（ ），车场调度接令后需在（ ）分钟内将备用车加开至转换轨待令。

客车到达终点站偏离《列车运行图》（ ）为正点。

行车时间以北京时间为准，实行（ ）小时制。

行车组织工作必须贯彻安全生产的方针，以下除（ ）外均是行车组织工作坚持的原则。

（ ）是成都地铁行车组织各项规章制度中的基本大法。成都地铁一切与行车有关的操作办法、规章制度的制定均必须以此为基础。

（ ）是成都地铁依据地铁运营的要求、特点，将运营设备、人员按一定的规律和模式组织列车运行、调车的原则、要求和基本方法的规定，以满足运营的需求。

以下对跳停执行的要求，表述不正确的是（ ）。

乘客现场投诉必须及时处理，避免乘客长时间等待。如当事人第一时间无法处置，应立即报告上级；相关人员接到信息后，必须在（ ）分钟内到场为乘客处理相关事务。