576.钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状,使轮轨呈现贴合式两点接触,以( )在同一车轮上的滚动半径差。

解析：道岔改道所用的支距尺每( )鉴定一次。 A. 半年 B. 季度 C. 年 D. 月 答案:A 题目解析：这道题考察道岔改道所用支距尺的鉴定频率。正确答案是A，即“半年”。支距尺是用于测量道岔支距的工具，其精确性对于确保道岔的安全和运行至关重要。通常，道岔改道所用的支距尺每半年需要进行一次鉴定，以确保其测量结果的准确性和可靠性。

解析：题目解析[在工作表中输入公式,选定要输入公式的单元格,再输入( ),输入公式(输入数字、运算符号和单元格地址),然后按回车键。] 答案:A 解析：在工作表中输入公式时，首先要输入等号 (=) 来表示接下来输入的是一个公式。

解析：题目表述中提到"在暂时不具备回收的情况下，非常备钢轨、轨枕及零散路料可以存放在正线与到发线间"，这是错误的。正线与到发线是列车运行的主线和到站的线路，不应该用于存放非常备的材料，以免影响列车运行。正确答案是B，错误。

解析：25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。 答案选项为：A. (t_z+10℃)(t_z-10℃) B. (t_z+15℃)(t_z-15℃) C. (t_z+30℃)(t_z-30℃) D. (t_z+20℃)(t_z-20℃) 正确答案：C 解析：根据题意，25m钢轨地段，在更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围需要确定。选项C (t_z+30℃)~(t_z-30℃) 表示轨温限制在正负30℃之内，这是一个相对较大的范围，符合题目要求。

解析：安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳应( )。 选项 A. 一绳一人 答案解析：这题考查的是安全绳的使用规则。根据题目中提到的“安全绳应一绳一人”，也就是说一根安全绳应该绑定一名工作人员，确保每个工作人员都有独立的安全绳，增加工作的安全性。因此，选项 A 正确。

解析：钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时，保持其轨缝变化不致过大，以维持线路通顺的装置。 答案解析：这道题是判断题。答案是A. 正确。钢轨伸缩调节器的作用就是在钢轨伸缩时，通过调整它的长度，使轨缝的变化不会过大，以维持线路的通顺和稳定性。

解析：题目解析 题目要求确定道口两侧栏杆（门）距离钢轨外侧的位置，参考标准是栏杆仰起后距离接触网带电部分2米直径范围以外。因为接触网带电部分的直径范围是一定的，所以栏杆应该离钢轨越远越好，选取A. 3米离钢轨外侧最为合适。

解析：班组行车安全管理的基本要求是落实班前教育、安全布置、作业分工制度，形成安全管理的( )机制。答案：B（预想） 解析：在安全管理中，预想机制是指在实施过程中，对可能出现的风险和问题进行预先的考虑和规划，以便在事故发生之前采取相应的措施进行预防和避免。这样能够提前预判潜在的风险，从而减少安全事故的发生，保障行车的安全。

解析：题目中给出了测量轨道偏差的数值标准，当平均值达到12mm时，要设置移动减速信号。然而，根据题目内容，这个表述是错误的，因为12mm的轨向偏差过大，应该要更小的值才能设置移动减速信号。因此，选项B“错误”是正确的答案。

解析：题目解析 题目中规定了垫板、道钉、胶垫、扣件缺少时每个扣1分。根据规定，缺少这些元件都会扣分，每个缺少的元件都会被计算，所以选择答案A，即每个扣1分。