单选题
644.在道岔上进行大型养路机械施工时,如延长移动停车信号牌(灯)防护距离后占用其他道岔时,对相关道岔应( )。
A
一并防护
B
分别防护
C
不设防护
D
设置慢行
答案解析
正确答案:A
解析:
**解析:**
在道岔上进行大型养路机械施工时,安全防护是确保行车和作业安全的关键环节。根据铁路工务安全规则及相关施工防护规定:
1. **防护范围的延伸**:当施工地点位于道岔上时,需要设置移动停车信号牌(灯)进行防护。如果因为施工需要或现场条件限制,导致延长的移动停车信号牌(灯)的防护距离超出了原本的道岔范围,从而占用了邻近的其他道岔时,这些被占用的其他道岔也就处于了施工影响范围内。
2. **一并防护原则**:为了确保整个施工区域及受影响区域的安全,防止列车误入被占用的道岔区域造成事故,必须将所有被防护距离覆盖到的相关道岔纳入统一的防护体系中。因此,对相关道岔应**一并防护**。
3. **排除其他选项**:
* “分别防护”可能导致防护措施不统一或出现漏洞,不符合整体安全管控要求。
* “不设防护”显然违反安全规定,极易引发安全事故。
* “设置慢行”适用于不需要停车的作业场景,而题干明确提到的是“移动停车信号牌(灯)”,意味着需要停车防护,而非仅仅慢行。
综上所述,正确答案为 **A. 一并防护**。
相关知识点:
道岔大型施工相关道岔防护法
题目纠错
2020年铁路线路工中级工题库
相关题目
单选题
579.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为轻伤钢轨。
单选题
578.钢轨上使用摩擦调节剂,可以减小轮轨纵向力。( )
单选题
577.钢轨锈蚀主要发生在易受盐碱浸蚀的地段和隧道内,应在摸清锈蚀情况、特征、规律和成因的基础上选用防锈材料,并严格执行施涂工艺,以求取得良好效果。( )
单选题
576.钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状,使轮轨呈现贴合式两点接触,以( )在同一车轮上的滚动半径差。
单选题
575.钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨( ),从而延长钢轨使用的寿命。
单选题
574.通过修正曲线下股的钢轨轮廓面形状,实现左右轮之间较大的滚动半径差,减小转向架上的转向力矩,从而起到延缓钢轨使用的磨损。( )
单选题
573.控制初始裂纹的产生与扩展,是钢轨保护技术的关键。( )
单选题
572.预留轨缝计算时,最高、最低轨温差不大于85℃地区,在计算以后,可根据具体情况将轨缝值减小( )mm。
单选题
571.钢轨打磨作业时,采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时,应与大型养路机械维修捣固作业配套,安排在捣固作业前进行。( )
单选题
570.钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨。( )
