普速有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于<--NRC-->mm，在双线上不得大于150mm。

铺设无缝道岔时，含焊接或冻结钢轨、更换胶接绝缘钢轨(接头)，按实际锁定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩，设置观测标尺或标记。

平面和高程控制网日常检查、维护由使用单位负责，并设专人建立管理台账。

钢轨伤损用红色油漆做标记。

人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行，发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行复核并处理。

到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍。

铁路局集团公司轨道检查车检查中发现的II级及以上偏差，应及时通知工务段并上报铁路局集团公司工务部，工务段应及时将复核结果和处理情况上报铁路局集团公司工务部。

轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。

仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于2年。

轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰，允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰，其他站线不得大于3‰。

轨距偏差含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。