()系统设计的安全通行速度应达到()公里/小时。
答案解析
解析：
A. MTC（Manual Toll Collection），手动收费系统。这个选项指的是传统的通过人工进行收费的系统，与题目中的“系统设计的安全通行速度”关系不大，不是合适的答案。
B. ETC（Electronic Toll Collection），电子收费系统。这个选项指的是通过电子方式不停车收费的系统，该系统的设计允许车辆以较高的速度通过收费区域，因此与题目中的“安全通行速度”直接相关。
C. 30公里/小时。这个选项给出了一个具体的速度值，但这个速度对于ETC系统来说过慢，因为ETC系统设计的目的是为了提高车辆通过收费站的速度，减少或消除停车时间。
D. 40公里/小时。这个选项也给出了一个具体的速度值，它是一个比较合理的速度，符合ETC系统设计的安全通行速度要求。车辆在这样的速度下可以通过ETC车道，而不会对安全造成威胁。
为什么选这个答案：
答案选择BD的原因是，ETC系统（B选项）是为了提高车辆通过收费站的速度而设计的，而40公里/小时（D选项）是一个合理的设计安全通行速度，它既能够保证车辆快速通过收费站，又能确保交通安全。因此，BD选项组合起来正确地反映了ETC系统设计的安全通行速度要求。
相关知识点：
ETC安全速度40公里/小时
相关题目
案例描述:ETC车辆通行高速公路入口ETC专用车道时,因为与前车距离较近,该车辆未成功录入入口信息,直接驶入高速公路,涉及沿路门架计费问题。(1)ETC门架系统具备什么功能?()
案例描述:当ETC小客车通行高速公路收费站入口时,车道综合显示屏显示交易失败,黄色闪光报警器报警,自动栏杆没有抬起,车辆被拦截在车道内。(5)ETC车辆通过入口ETC车道时,系统自动拦截并提示转人工处理的情况有哪几种?()
案例描述:当ETC小客车通行高速公路收费站入口时,车道综合显示屏显示交易失败,黄色闪光报警器报警,自动栏杆没有抬起,车辆被拦截在车道内。(4)ETC亭内微机显示该车辆车牌不符,收费员应如何处理?()
案例描述:当ETC小客车通行高速公路收费站入口时,车道综合显示屏显示交易失败,黄色闪光报警器报警,自动栏杆没有抬起,车辆被拦截在车道内。(3)若车辆行驶ETC车道,正常通行刷卡成功,费额显示器应显示车辆哪些信息?()
案例描述:当ETC小客车通行高速公路收费站入口时,车道综合显示屏显示交易失败,黄色闪光报警器报警,自动栏杆没有抬起,车辆被拦截在车道内。(2)当ETC亭内微机显示该车辆卡内余额不足为0.5元时,收费员应如何处理?()
案例描述:当ETC小客车通行高速公路收费站入口时,车道综合显示屏显示交易失败,黄色闪光报警器报警,自动栏杆没有抬起,车辆被拦截在车道内。(1)当车辆被拦截在ETC车道内时,收费员应如何处理?()
案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(5)发行服务机构对OBU和ETC卡的车辆信息进行变更时,应核对客户有效身份证件和机动车行驶证,同时更新车辆绑定对应的OBU和ETC卡内的车牌等信息,重新核定()。
案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(4)如因车型录入错误造成”大车小标”等发行服务机构原因造成的损失,应由发行服务机构负责;客户原因造成的通行费差错,应由谁负责处理?()
案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(3)安装在车辆内部(风挡玻璃或仪表台上)并且支持利用专用短程通信与路测单元进行信息交换的设备指的是?()
案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(2)如果是客户的车辆信息发生了变化,收费员提醒客户尽快办理车辆信息变更。若开户人为个人客户时,车辆信息变更需要的资料有哪些?()
