稽核证据中抓拍图片或图像中应可以清晰分辨()等。
A. 车牌号码
B. 车牌颜色
C. 车辆颜色
D. 车脸全貌
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OBU状态名单分为()。
A. OBU挂失、OBU挂起
B. 无签注销
C. 支付渠道限制使用
D. 车辆不符、未关联扣款渠道
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案例描述:某日上午,一辆大巴车驶入**收费站103车道,当班收费员一眼目测就判断该车辆为四类客车,因客车车身上的核定载客人数标识不清楚,收费员很礼貌的询问司机是否为四类客车,司机提出了异议,说他的车是三类车,并说这个车在其他收费站都是按照三类车收取通行费的,怎么到你这就变成了四类车?出于职业习惯,当班收费员请车主出示行驶证核实,司机爽快的就拿出来行驶证,结果当班收费员一眼就看出这是一本假的行驶证,这下司机的神色有点慌了,但是振振有词的说道:”你凭什么说我的证是假的,你又有什么资格查我的证”,当班收费员丝毫不为所动,立即通知高速交警和值班站长前来核实,最后证实为假证,经稽核员查询该车利用假证存在多次偷逃通行费,联系稽查大队协同处理该车辆的逃费行为。(5)收费站在日常工作中有何措施防范假证()
A. 加强对客车的事后稽核
B. 坚持审带抽查
C. 加强收费员的业务知识培训使其能够判别车辆行驶证的真伪
D. 防范有舞弊行为的发生
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案例描述:2020年1月1日后,一车主驾驶一型货车因工作原因需要经常往返高速公路”A站”和”B站”,2019年使用ETC每次扣费3.80元,MTC每次收费4.00元;2020年之后使用ETC每次扣费4.19元,MTC每次收费依然4.00元。(1)2020年1月1日后货车计费方式由计重收费转变为按()。
A. 路段收费
B. 车型收费
C. 门架计费
D. 车类收费
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使用干粉灭火器灭火时,要对准火焰的()。
A. 上部
B. 中部
C. 根部
D. 以上均可
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根据《收费公路管理条例》规定:在收费公路上行驶的车辆不得()。发现车辆超载时,收费公路经营管理者应当及时报公安机关依法予以处理。
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()就是指一个费率版本所对应的全部基础数据、过程数据、结果数据及相关的接口、方法、过程的总称。
A. 费率参数
B. 费率软件
C. 费率表
D. 费率基线
解析：答案解析：D费率基线就是指一个费率版本所对应的全部基础数据、过程数据、结果数据及相关的接口、方法、过程的总称。费率基线是费率软件开发的基础，包括了费率参数、费率表等内容。费率参数是费率计算的基础数据，费率表是费率计算的具体数据表，费率软件则是用来实现费率计算的工具。因此，费率基线是包含了所有这些内容的总称。生活中，我们可以将费率基线比喻为一座大厦的地基，没有坚实的地基，大厦就无法稳固地建立起来。所以，费率基线在费率软件开发中扮演着非常重要的角色。
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下列属于因客户原因少交、未交、拒交通行费行为的逃费类型是()。
A. U/J形行驶
B. 车牌不符
C. 不可达(不合理)路径
D. 一车多签(卡)
E. 遮挡、套用号牌、无车牌、假车牌
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案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(3)若OBU累计计费金额明显小于入出口可达路径最小费额(ETC优惠后)的,车道系统如何处理?()
A. ETC车道自动拦截后,收费员发起在线计费请求,按可达路径最小费额(ETC优惠后)收费
B. ETC车道自动拦截后,收费员发起在线计费请求,按累计计费金额收费
C. 按最小费额自动扣费(ETC优惠后)后放行,车道系统记录特情
D. 按累计计费金额自动扣费(ETC优惠后)后放行,车道系统记录特情
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省级稽核管理单位应以”组织推动、数据分析、()”为主。
A. 事件核查
B. 事件审核
C. 证据收集
D. 追缴执行
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