联网收费公路入口车道有效性判断是指对通行收费公路影响ETC使用的参数情况进行判断,下列关于有效性判断条件表述正确的是()。
答案解析
解析：
A. OBU有效期、ETC卡有效期：
OBU（车载单元）和ETC卡都有其有效期。如果OBU或ETC卡过期，它们将无法在ETC系统中正常使用，因此这是判断ETC使用有效性的一个重要条件。
B. OBU拆卸状态、状态名单：
OBU拆卸状态是指OBU是否被非法拆卸或移动。如果OBU被拆卸，它可能会失去与ETC系统的正常通信能力，因此这也是一个关键的有效性判断条件。
状态名单通常指的是ETC系统中被标记为异常或不可用的车辆或设备列表。检查车辆或OBU是否在状态名单中，也是确保ETC系统正常运作的重要步骤。
C. OBU与ETC车牌号码一致性：
确保OBU中记录的车牌号码与实际车辆的车牌号码一致，是防止ETC系统被滥用（如套牌）的重要措施。因此，这也是ETC使用有效性的一个重要判断条件。
D. 以上都是：
鉴于A、B、C三个选项都描述了ETC使用有效性的关键判断条件，因此这个选项是正确的。它涵盖了所有需要检查的方面，以确保ETC系统在联网收费公路入口车道的正常使用。
综上所述，所有列出的条件（A、B、C）都是ETC使用有效性的重要判断条件，因此正确答案是D：“以上都是”。这个答案全面且准确地反映了ETC系统在使用前需要进行的有效性判断。
相关知识点：
联网收费入口车道参数全查
相关题目
案例描述:车辆行驶至某收费站入口ETC/MTC混合车道时,司机向收费员领取了记录入口信息的CPC卡后,发现自己车上的ETC设备也交易成功了。(2)若司机决定使用CPC卡通行,则收费员如何处理?()
案例描述:车辆行驶至某收费站入口ETC/MTC混合车道时,司机向收费员领取了记录入口信息的CPC卡后,发现自己车上的ETC设备也交易成功了。(1)出现此种情况收费员应询问司机是否使用ETC通行高速,若司机决定使用ETC卡通行,收费员如何操作?()
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(5)当OBU总累计应收金额异常大,车道系统记录特情信息上传,后台需要复合的具体内容是什么?()
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(4)各省(区、市)在判断OBU累计金额是否异常时应充分考虑本省(区、市)差异化收费政策等实际运营情况,并通过数据分析不断提高阈值设置(),避免造成大量车道特情影响通行效率以及引起客户投诉。
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(3)若OBU累计计费金额明显小于入出口可达路径最小费额(ETC优惠后)的,车道系统如何处理?()
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(2)根据案例情况ETC车道自动拦截后,收费员以什么信息发起在线计费请求,根据返回的计费信息进行收费,车道系统记录特情。
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(1)OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费额(ETC优惠后)多少倍(参考值),ETC车道自动拦截。
案例描述:ETC车辆通行高速公路入口ETC专用车道时,因为与前车距离较近,该车辆未成功录入入口信息,直接驶入高速公路,涉及沿路门架计费问题。(5)若ETC门架系统根据车辆的特殊情况,记录特情生成交易流水,上传至哪里?()
案例描述:ETC车辆通行高速公路入口ETC专用车道时,因为与前车距离较近,该车辆未成功录入入口信息,直接驶入高速公路,涉及沿路门架计费问题。(4)若ETC门架系统发现该车辆OBU内车牌号和ETC卡内车牌号码不一致车辆,如何生成门架交易流水?()
案例描述:ETC车辆通行高速公路入口ETC专用车道时,因为与前车距离较近,该车辆未成功录入入口信息,直接驶入高速公路,涉及沿路门架计费问题。(3)ETC门架系统对无入口信息或入口信息异常的车辆如何处理?()
