单选题
案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(1)OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费额(ETC优惠后)多少倍(参考值),ETC车道自动拦截。
A
2倍
B
3倍
C
4倍
D
5倍
答案解析
正确答案:A
解析:
这道题考察的是高速公路ETC系统对于异常交易的处理机制。
选项解析: A. 2倍 - 表示OBU(车载单元)累计计费金额达到入出口可达路径最小费额(应用ETC优惠后)的两倍时,ETC车道会自动拦截车辆。 B. 3倍 - 如果是3倍,那么系统会在金额超过更大幅度时才拦截,可能放过一些异常交易。 C. 4倍 - 同理,4倍的阈值比2倍更高,拦截标准更宽松。 D. 5倍 - 这是所有选项中最宽松的拦截标准。
为什么选这个答案: 选择A的原因在于,当OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费额的2倍时,很可能意味着存在异常情况,如OBU被篡改、使用作弊设备等。设置一个较为严格的拦截标准有助于及时发现并防止作弊行为,保护高速公路运营商的利益,同时也确保了ETC系统的正常运行。如果阈值设置得过高,比如3倍、4倍或5倍,那么可能会让一些异常交易得以逃脱检测,增加了系统的风险和潜在损失。因此,答案选择A,即2倍,是合理的拦截标准。
选项解析: A. 2倍 - 表示OBU(车载单元)累计计费金额达到入出口可达路径最小费额(应用ETC优惠后)的两倍时,ETC车道会自动拦截车辆。 B. 3倍 - 如果是3倍,那么系统会在金额超过更大幅度时才拦截,可能放过一些异常交易。 C. 4倍 - 同理,4倍的阈值比2倍更高,拦截标准更宽松。 D. 5倍 - 这是所有选项中最宽松的拦截标准。
为什么选这个答案: 选择A的原因在于,当OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费额的2倍时,很可能意味着存在异常情况,如OBU被篡改、使用作弊设备等。设置一个较为严格的拦截标准有助于及时发现并防止作弊行为,保护高速公路运营商的利益,同时也确保了ETC系统的正常运行。如果阈值设置得过高,比如3倍、4倍或5倍,那么可能会让一些异常交易得以逃脱检测,增加了系统的风险和潜在损失。因此,答案选择A,即2倍,是合理的拦截标准。
相关知识点:
OBU计费过大几倍车道拦
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