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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛

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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛

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案例描述:ETC车辆通行高速公路入口ETC专用车道时,因为与前车距离较近,该车辆未成功录入入口信息,直接驶入高速公路,涉及沿路门架计费问题。(3)ETC门架系统对无入口信息或入口信息异常的车辆如何处理?()

A、　不进行计费

B、　不生成门架交易流水

C、　读取车辆信息

D、　形成通行记录

答案：ABCD

第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛

非ETC车辆,累计金额不小于入出口可达路径(),并且累计金额不大于最小费额()倍的,按通行介质内累计金额收费。()

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案例描述:一辆粤A*****面包车准备从某收费站下站,收费员照常问候收卡,在观察车辆长度和车窗内座位数后确定为二型客车。刷卡后显示该车从某站上高速,系统提示变档,原来是因为司机上高速领卡时入口写入的是一型车,而出口收费员输入的是二型车。于是收费员询问司机是多少座的?司机回答说:”10座的,车上就坐了2个人。”收费员向司机解释:”师傳,这与您车上有几个人没有关系,客车是按座位数收取通行费的,请您出示一下行驶证。”一听需要出示行车证司机称行驶证没带,还开始发脾气”我每次都是按一型车交的费,你就按一型车跟我收。”收费员耐心地说”如果您行车证没带,而且您自己都说是10座的,按照客车车型分类标准您这车就是二型车”。收费员说完,班长已经走出收费亭核对厂牌型号,经查果然是10座中型客车。这时司机又开始吵着说:”我在湖南一直按一型车缴费,怎么到湖北了就是二型了,把你们的文件给我看下。”收费员解释客车车型标准是全国统一的。过了一会儿,司机看到文件上注明10-19座为二型客车后拿出钱来给收费员说,你按二型车收吧!(5)()的客车为二类客车。

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案例描述:XX收费站在雷雨季节突遇见雷暴恶劣天气,异常断电导致多条出入口MTC/ETC混合车道及ETC专用车道工控机重启后,出口103MTC/ETC混合车道在进入收费软件时弹出对话框报错提示”车道类型(0),配置错误!”。(2)入口002MTC/ETC混合车道在确定收费软件由于车道配置文件丢失或损坏导致车道软件打不开时应该从()备份文件夹里找到最近一次的升级备份文件拷贝至()根目录。

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纸券使用或停用需及时向()申请及报备。

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案例描述:2020年05月02日14:16:30,李文群来电反映:他是粤BXXXXX六轴货车司机,13:37,他驾车从XX收费站进入XX高速,收费站的过磅器显示他车辆的总重量已超过51.5吨,收费站的工作人员不让他上高速,他向工作人员解释他车辆未超重,工作人员告知,通过现场称重检测,该车辆属于超限运输,按规定该车严禁上高速行驶。(4)车辆违法超限运输的,由公路管理机构根据违法行为的性质、情节和危害程度,给予处罚。车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的,处()的罚款。

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出口车道通行费使用移动支付时,收费软件界面支付终端设备图标显示红色图标,可先如何处理?()

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案例描述:2020年8月,一辆6型货车在安徽省高速公路出口下道时,驾驶员出示《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》要求免费,当班班长查验后发现,该通行证与《安徽省交通运输厅关于做好新冠肺炎疫情防控常态化期间防控紧急物资运输保障工作的通知(皖交电〔2020〕16号)》文件中的《紧急运输通行证》式样不符,该车入口站为江西向塘站,与通行证上入口站不一致,且通行证上多处内容有修改痕迹,故认定其不符合免费条件。当班班长将查验结果告知驾驶员,要求驾驶员据实交费。根据以上材料,回答下列问题:(2)利用优免政策逃费行为稽核必须的证据文件有()。

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各参与方在开展稽核工作的过程中可通过以下哪种方式开展()。

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案例描述:2021年6月,弋阳北站稽查员根据日常稽核工作经验,怀疑车牌为黄赣A93129的车辆为OBU客大改小,于是从后台路径跟踪排查,发现通行费漏交金额较大,共有60次漏交流水,共计1413元。在获取该车信息后,收费站多次电话联系司机,告知其因”实际车型与OBU不符”需补齐少交的通行费,司机拒不不配合。之后发现此车从浙江上高速行驶至江西进内,稽查员通知车道提前做好拦截准备,最终在车道成功拦截,补缴了全部的应缴通行费。(2)车辆利用J型逃费,错误的操作方法是()。

字符叠加器输出的视频信号是()

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