1.背景资料某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420~K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5-1所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。 在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000~K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。针对以上两种方案,各分项综合单价见表5。 大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图5-2所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑lm,并凿除桩头。该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。 事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。问题1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪检工作?还缺少哪两检工作?

答案：答案:1.方案一的综合用单价:4+7+1×19=30元/m³,方案二的综合用单价:4+7+1×2+4+7+1+4+3=32元/m³,根据经济性选择的方案为方案一。2.桥墩桩基单根灌注桩最终计量支付长度为:14-1+33+15=61m。3.(1)错误。改正:将“并配备了3名专项安全生产管理人员”更改为“应配备专职安全生产管理人员至少5名,且按专业配备”。(2)正确。4.(1)工期延长的天数为:12+(15×20/2+15/3)/24-8=10.5d。(2)除税金外可索赔窝工费:8×12×80+1000×12=19680元。除税金外可索赔用工费:10×100×(1+20%)=1200元。5.钻孔灌注桩质量检验应补充的实测项目有:钻孔倾斜度、桩身完整性。6.(1)A方法的名称为:钻取芯样。(2)事件4中的一些工作反映的是隐藏工程“三检制”中的自检工作。(3)还缺少的工作为:互检和专检(或交接检)两检工作。