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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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单选题
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18.在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制( )。

A、 支架基础

B、 拱架加载

C、 卸架工艺

D、 支架沉降

答案:D

解析:解析:桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点(2)连续梁桥①支架施工:支架沉降量的控制。

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9.投标报价的组成中,属于措施费的有( )。
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7.水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-8180-c0f5-18fb755e8815.html
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1.下列情况应洒布粘层沥青的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6a10-c0f5-18fb755e880f.html
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1.下列不属于隧道工程附属构造物的是()。
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1.桥梁运营状况的主要监测内容包括()。
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13.施工成本核算的内容有( )。
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19.在合同履行过程中,经发包人同意,监理人可按合同条款约定的变更程序向承包人作出变更指示,承包人的做法错误的是( )
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1.对“S”曲线描述正确的是()。
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5.产生无机结合料基层裂缝的原因可能有( )。
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1.下列公路工程进度计划的主要形式中,以累计完成的工程量的百分数为纵轴的是( )。
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18.在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制( )。

A、 支架基础

B、 拱架加载

C、 卸架工艺

D、 支架沉降

答案:D

解析:解析:桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点(2)连续梁桥①支架施工:支架沉降量的控制。

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相关题目
9.投标报价的组成中,属于措施费的有( )。

A.  冬、雨期施工增加费

B.  养老保险费

C.  夜间施工增加费

D.  内险费

E.  施工辅助费

解析:解析:措施费,是指直接费以外,施工过程中发生的直接用于工程的费用,如冬、雨期施工增加费,夜间施工增加费,特殊地区施工增加费,行车干扰工程施工增加费,施工辅助费,工地转移费。

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7.水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有( )。

A.  混凝土配合比不合理

B.  切缝深度过浅

C.  水灰比大

D.  未设置拉杆

E.  材料计量不准确

解析:解析:横向裂缝1.混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易断裂。2.切缝深度过讀,由于横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。3-混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河道、沟槽,拓宽路段处),导致板底脱空而断裂。4.混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。5.水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料计量不准确;养护不及时。6.混凝土施工时,振捣不均匀。

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1.下列情况应洒布粘层沥青的是()。

A.  沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间

B.  沥青混凝土面层与检查井侧面之间

C.  半刚性基层上铺筑沥青层

D.  多雨地区空隙较大的沥青面层下部

解析:解析:【内容考查】此题考查粘层施工技术。【选项分析】根据规范要求,符合下列情况,必须喷洒粘层沥青:①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间;②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层;③路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。

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1.下列不属于隧道工程附属构造物的是()。

A.  照明

B.  通信

C.  通风

D.  洞门构造物

解析:解析:【内容考查】此题考查公路隧道的构造。【选项分析】隧道主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物,附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物,是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。

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1.桥梁运营状况的主要监测内容包括()。

A.  桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数

B.  桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态

C.  桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态

D.  桥梁所处环境条件

E.  桥梁结构构件的耐久性

解析:解析:【内容考查】此题考查桥梁监测。【选项分析】监测系统对以下几个方面进行监控:桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态;桥梁重要非结构构件(如支座)和附属设施(如振动控制元件)的工作状态;结构构件耐久性;桥梁所处环境条件。

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13.施工成本核算的内容有( )。

A.  人工费核算

B.  材料费核算

C.  机械使用费核算

D.  其他直接费核算

E.  规费核算

解析:解析:施工成本核算的内容:(一)人工费的核算;(二)材料费核算;(三)机械使用费的核算;(四)其他直接费的核算;(五)间接费用的核算。

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19.在合同履行过程中,经发包人同意,监理人可按合同条款约定的变更程序向承包人作出变更指示,承包人的做法错误的是( )

A.  经检查认为其中存在合同约定变更情形的,可向监理工程师提出书面变更协议

B.  认为难以实施此项变更,应立即通知监理工程师,对其说明原因并附详细依据

C.  认为可以实施的,立即着手实施

D.  认为难以实施此项变更的,应立即无理由拒绝

解析:解析:承包人在收到监理工程师按合同约定发出的图纸和文件,经检查认为其中存在合同约定变更情形的,可向监理工程师提出书面变更协议。认为难以实施此项变更,应立即通知监理工程师,对其说明原因并附详细依据,监理工程师与发包人协商后确定撤销改变或不改变原更更意向书

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1.对“S”曲线描述正确的是()。

A.  是工程进度的表达

B.  是对质量的统计分析

C.  曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢

D.  以时间为横轴

E.  以累计完成的工程费用的百分比为纵轴

解析:解析:【内容考查】此题考查公路工程进度计划的主要形式。【选项分析】“S”曲线是以时间为横轴,以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线,实际线高于计划线则实际进度快于计划,否则就慢;曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。有时,为反映实际进度另增加一条实际完成线(支付滞后于完成)。在公路工程中,常常将“S”曲线和横道图合并于同一张图表中,称之为“公路工程进度表”,既能反映各分部(项)工程的进度,又能反映工程总体的进度。

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5.产生无机结合料基层裂缝的原因可能有( )。

A.  集料级配中细料偏少

B.  碾压时含水量偏大

C.  成型温度较低,强度形成较慢

D.  碎石中含泥量较高

E.  路基发生不均匀沉降

解析:解析:产生无机结合料基层裂缝的原因:(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多,或石粉中性指数偏大。(2)碾压时含水量偏大。(3)成型温度较高,强度形成较快。(4)碎石中含泥量较高。(5)路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。(6)养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。(7)拌合不均匀。

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1.下列公路工程进度计划的主要形式中,以累计完成的工程量的百分数为纵轴的是( )。

A.  网络图

B.  垂直图

C.  斜率图

D.  “S”曲线

解析:解析:斜率图是以时间(月份)为横轴,以累计完成的工程量的百分数为纵轴,将分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲(折)线。

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