铁路货车段修时，敞车体架各梁、柱、侧柱连体、斜撑、端墙横带腐蚀深度大于板厚的（ ）时补强、挖补或截换。

**解析：** 根据《铁路货车段修规程》及相关检修技术标准，对于敞车车体钢结构（包括各梁、柱、侧柱连体、斜撑、端墙横带等部件）的腐蚀限度有明确规定： 1. **腐蚀深度判定标准**：当上述部件的腐蚀深度超过原板厚度的 **30%** 时，其结构强度已不足以安全承受运营载荷，必须进行修复处理。 2. **修复方式**：针对腐蚀深度大于板厚 30% 的情况，通常采取的修理措施包括补强、挖补或截换，以恢复车体的结构完整性和强度。 3. **其他选项分析**： * 若腐蚀深度较小（如小于30%），通常只需进行除锈、防腐涂装处理。 * 若腐蚀深度达到更高比例（如50%或以上），往往意味着部件已严重损坏，可能直接导致报废或需要更大范围的更换，但触发“补强、挖补或截换”这一维修动作的起始阈值是30%。 因此，正确答案为 **A. 30%**。