矿石车检修时，组装后在减速箱内各接触面上加注润滑脂，总重不小于（）。

0.5kg

1kg

1.5kg

2kg

正确答案：C

解析：

题目解析在矿石车检修过程中，减速箱内各接触面需要加注润滑脂，以保证正常运行和减少磨损。答案选择C选项，即总重不小于1.5kg，是因为矿石车通常在恶劣的工作环境下运行，需要更多的润滑来应对高负荷和恶劣条件，确保零部件的正常工作。

题目纠错

铁路车辆钳工中级理论知识题库

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铁路货车段修时，车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平。

铁路货车段修时，车钩托梁变形大于（）时调修。

铁路货车段修时，敞车在组装侧柱处挖补时，要焊装补强板，补强板穿过枕梁、横梁，宽度与侧梁腹板高度相同，长度要超过侧柱两翼板边缘（）mm以上。

铁路货车段修时，敞车下翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）%时，焊修平整后补角形补强板。

铁路货车段修时，敞车体架各梁、柱、侧柱连体、斜撑、端墙横带腐蚀深度大于板厚的（）时截换或更换。

铁路货车段修时，敞车体架各梁、柱、侧柱连体、斜撑、端墙横带腐蚀深度大于板厚的（）时补强、挖补或截换。

铁路货车段修时，敞车上侧梁、上端梁腐蚀深度大于（）时挖补或截换。

铁路货车段修时，敞车门锁锁杆插入量小于（）mm时更换或调修。

铁路货车段修时，敞车门板腐蚀严重，修换面积之和大于该门板面积的（）%时更换。

铁路货车段修时，敞车腹板横裂纹端部至上、下单侧翼板的距离不大于（）mm或裂纹长度大于腹板高的（）%时，焊修平整后补角形补强板。