A2、A3修时15号车钩钩舌冲击台、牵引台磨耗超过 ( ) mm 时焊修并探伤检查。

检修能力改建新建：各级修程工装、场地应集中设置，逐步适应铁路货车“快进快出、成组检修”的要求。

检修能力的建设重点是：优先采用自动化、智能化工装、管理系统，优化工艺流程，减少设备因素对作业的影响。

检修模式由检、修并重向“检测为主、检修分开，换件修理，集中加修，辆份配送”的方式转变。

检修记录按照管理期限清理过期记录的时效为每年。

检修规模建设要求：依据所辖区域运输发展中、长期规划和国铁、自备铁路货车的保有量，测算货车检修工作量，按照设计规范确定段修台位数，段修台位与厂修台位应合并设置。

检修单位应制定产品检验标识管理办法，明确检验范围及标识方法。

集尘器处加装管吊卡时，管吊长度可根据现车确定，管吊与中、侧梁搭接时搭接量为75～90 mm。

基础制动装置的作用是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力，平均地传递给各块闸瓦（片）。

机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限。

货车转向架均须采用两级刚度弹簧。