209P转向架、装有踏面清扫器、自重在42-46T、使用104型制动机的普通客车，夹钳杠杆的杠杆比L2／L1应为（ ）。

空重车自动调整装置重车位性能试验时，置安定试验位按标准减压后，置保压位，空重车位指示牌须翻起，显示白色（重车位）。

客车制动机的制动、缓解作用过程对踏面磨耗没有实质影响。

客车用油压减振器的类型有一系垂向减振器，二系垂向减振器，二系横向减振器，抗蛇形减振器。

客车用滚动轴承轴箱装置根据设计不同，分为橡胶迷宫式和金属迷宫式两种

客车体是由走行装置所支承容纳旅客的部分，主要由底架、侧墙、端墙和车顶等组成。

客车使用车钩基本分为：15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等.

客车设计时，按安全及结构强度等条件所允许的最高行驶速度称为构造速度。

客车上使用的油压减振器主要分国产和进口两类。

客车更换车窗胶条:老化、断裂、破损或密封不良时更新,胶条安装时应平直、圆滑、牢固。接头应在车窗上方正中位置，接头间隙不得大于2mm。

客车风挡缓冲板外侧面须在钩舌外侧面以内13-35mm。