客车制动机的制动、缓解作用过程对踏面磨耗没有实质影响。

正确

错误

正确答案：B

解析：

客车制动机的制动、缓解作用过程影响踏面磨耗答案解析：选项B正确。题目说制动机的制动、缓解作用过程对踏面磨耗没有实质影响，这是错误的。事实上，制动作用会导致制动鼓或刹车片与轮轴产生摩擦，从而造成踏面磨耗，因此制动过程会对踏面磨耗产生影响。

题目纠错

铁路车辆钳工中级理论知识题库

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209T弹簧导柱状态不良者分解检修，（）时报废。

209P转向架、装有踏面清扫器、自重在42-46T、使用104型制动机的普通客车，夹钳杠杆的杠杆比L2／L1应为（）。

209HS转向架轴箱定位装置采用（）式无磨耗弹性定位结构。

209HS转向架为了实现纵向定位刚度大于横向定位刚度，橡胶堆定位器在（）开有缺口。

209HS转向架上旁承磨耗板须使用（）材质。

206P转向架、装有踏面清扫器、自重在42-46T、使用104型制动机的普通客车，夹钳杠杆的杠杆比L2／L1应为（）。

1号缓冲器组装时，环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂，其型号为（）。

16型车钩由16型车钩钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、钩锁组成、（）和下锁销组成等零部件组成。

16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离段修时不小于（）。

16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离厂修时不小于（）。