投诉人认可处理结果时ETC发行服务机构应当在客户服务支撑系统中及时结案；不认可投诉处理结果或投诉沟通协调处理超时( )及时介入处理出具处理意见。

出口混合车道可依托各级在线计费服务平台的有效支撑，建立（ ）-（ ）-（ ）的联动通讯机制和计费整合能力，提高出口车道获得车辆通行全程精准路径与计费结果的响应速度，实现出口特情高效处理，完成最终车辆的放行和收费处理工作。

出口混合车道，对ETC用户，要求其将ETC卡插入OBU通行，如交易不成功，则取出( )刷卡完成收费；如ETC卡无入口信息，则请司机提供CPC卡完成出口收费；如不能提供ETC卡或CPC卡，则按( )操作(车牌没有识别则需要收费员手工录入车牌)调用在线计费完成收费，并收取CPC卡( )。

出口非ETC车辆或者ETC设备无法正常使用的车辆，收费员刷卡读取CPC卡内信息，核对( )与卡内车牌、车型、车种信息是否一致。

出口对收费员核对( )与卡内车牌、车型、车种信息是否一致。核对一致的，收费员以实际车牌在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费，打印收费凭证，抬杆放行。

出口车道应具备全网( )功能，为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。

出口车道系统MTC特情车辆处理功能包括（ ）。

出口车道系统ETC特情车辆处理功能包括（ ）。

出口编号时同一枢纽式互通立交在同一主线方向有多个出口时，该枢纽式互通立交所有主线出口（ ），采用出口编号后加（ ）表示。出口编号按照桩号递增方向（ ）排列，英文字母按照"A"、"B"、"C"、"D"……等序列排序。

出口ETC/MTC出口混合车道应具备清除（ ）等信息的功能。

出口CPC卡的有效性判断通过的情况包括（ ）