CRH6A-A型动车组BC不缓解，司机施加紧急制动停车，缓解制动，确认制动缸压力，
若制动缸无压力，故障消除，制动试验正常后，正常运行，若制动缸压力有残留或制动试验不正常，断开（ ）断路器，15s后再闭合，紧急复位操作后，将制动手柄置于“0”位，再次确认制动缸压力，若制动缸无压力，故障消除，制动试验正常后，正常运行，若故障未消除或制动试验不正常，隔离故障车空气制动，根据限速要求维持运行。

CRH6A-A型动车组受电弓升起无法降下应急处置错误的是（）。

CRH6A-A型动车组发生“过分相重故障”不需要断（）断路器进行复位。

各单位要健全完善班组长队伍管理相制度，形成培养选拔、考核激励、晋升淘汰工作机制；要严把入口，畅通出口，注重从院校毕业生、技术骨干中选拔任用班组长，改善班组长队伍的年龄和文化结构。

班组长负责带领、组织班组成员完成生产任务、保证运输安全，在班组管理中负有管生产、管安全、管服务、管质量、管思想的重要职责。

班组长岗位激励标准一类班组班组长每人每月 200 元，二类班组班组长每人每月（）元。

根据《行车组织规则》第42条规定：特殊情况，动车组涉及旅客上下车等非正常情况时，由随车机械师负责手动开关门。

《技规》第51条 作业人员临时下车、上道作业需要对邻线限速时，如线路允许速度低于需要的限速值时，可不发布限速调度命令。

CRH6A-A型动车组被同型动车组救援时，需要打开[被救援MR通]风阀。

CRH6A-A型动车组总风压力低于340kpa时产生紧急制动。

CRH6A-A型动车组主空压机的工作压力范围为780kpa-1000kpa。