CRH6A-A型动车组高压隔离开关不动作因应急处置描述错误的是（）。

CRH6A-A型动车组制动控制装置故障：维持运行至（ ），断开【制动控制装置】断路器，15s再闭合，若故障消除，正常运行，若故障未消除，则隔离故障车空气制动，根据限速要求维持运行。

因动车组设备故障非正常运行或停车时，随车机械师应立即按照有关规定进行( )。

( )是应急故障报告和现场处置的第一责任人。

动车组终到回库后，由( )对TADS、TEDS预报故障进行彻底处置。

CRH6A-A型动车组门系统通过（）、（）、（）三种方式来检测障碍物,任一种方式都能激活障碍物检测功能。

CRH6A-A型动车组在超过（）牵引力时自动缓解保持制动，开始移动

成都局关于2022年2月14日D4247次CRH2A-2304+2492动车组全列车门无法集控打开的调查分析报告无法集控开门原因是司机室右侧开门按钮下方触点的卡扣变形，导致触点脱出，按钮无法有效触发触点给出开门信号

北京局关于2022年02月14日S512次CRH6F-A-0493动车组总风缸压力低停车的调查报告中造成车组停车的原因有

国家实行生产安全事故责任追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任单位和责任人员的法律责任。

安全红线是指在铁路运输生产过程中 管理或作业人员违章违纪、 严重危及高铁或旅客列车安全的行为。