列车到达: 以列车进入车站，停于（ ）时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以（ ）时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时，以（ ）到达时分为准。

小运转列车和调车作业时，机车与装载G1至G9货物的车辆可不隔离。

装载G4、G5、G7、G8货物的车辆，编入小运转列车或调车时相互隔离1辆。

装载G3货物的车辆与装载G7、G8货物的车辆编入同一小运转列车或在同一调车车列进行调车作业时，相互隔离１辆。

车站值班员接到区间列车占用丢失信息时，应立即通知占用丢失的列车司机停车，联系占用丢失的列车司机运行位置及现场状况，并及时通知电务人员进行处理。

救援列车由始发站开行时可不挂列尾装置，开车前的简略试验由车站负责。

大型养路机械无动力编入列车时，其编挂由负责调车的机车担当，连挂前须一度停车，再以不超过3km/h速度进行连挂。

进站（含反向进站）信号机与通过信号机之间的闭塞分区内设有接触网分相的车站，禁止进入该闭塞分区办理越出站界调车或跟踪出站调车。

仅工务一家进行道岔探伤单项作业，道岔探伤作业天窗点内如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记,经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（另有规定时除外）。

以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车尾部软管未吊起的处理规定。
（1）接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时，应立即报告列车调度员，列车调度员应使列车在前方站停车处理。
（2）尾部软管未吊起的列车停车后，车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，车号不对时，还应核对辆数。确认车号或辆数正确后，列车方准继续运行。

采用施工特定行车办法时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁。