小运转列车和调车作业时，机车与装载G1至G9货物的车辆可不隔离。

列车到达: 以列车进入车站，停于（ ）时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以（ ）时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时，以（ ）到达时分为准。

对跨局的列车，接车铁路局列车调度员可委托发车铁路局列车调度员发布调度命令。（ ）或（ ）时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。（ ）时，应将调度命令内容交接清楚。

对有调车作业中转列车到达后首先施行（ ），发车前只施行始发全部试验中的（ ）；

站内设有试风装置时，应使用（ ）试验，连挂机车后只做（ ）。对装有（ ）等装置的旅客列车应同时检查辅助用风系统的（ ）。

部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的（ ）或（ ）时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为45 km/h。

线路允许速度120 km/h以上至160 km/h及以下，或货车轴重25 t及以上区段的正线道岔，采用（ ）或（ ）；

动车组列车改按列车运行监控装置方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员仅发布（ ）的调度命令。

动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（ ）或（ ）运行；

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于（ ）的地点），车站不再向区间放行列车，并通知（ ）停车。电气化区段，（ ）时，应立即通知供电部门停电。列车需要分隔甩车时，应根据（ ）等情况而定。

非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认（ ），出站信号机在（ ）并确认列车（ ）后，恢复手柄，关闭信号。