采用施工特定行车办法时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁。

站内（ ）须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上，单线铁路应（ ），双线铁路（ ），须能通行超限货物列车。

在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为（ ））而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔（ ），并立即通知（ ）前来检查处理。

双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。如发车站有续发列车时，应由司机向接车站带交“（ ）”的通知书（以（ ）代用）。

自轮运转特种设备上线运行按列车办理。自轮运转特种设备计划上线运行前，运用单位须提前将自轮运转特种设备作业内容、（ ）报集团公司调度所纳入调度日（班）计划。由调度所在日（班）计划中明确（ ）。

执行车机联控中，（ ）与（ ）有误时，对方应及时给予纠正，并核对正确。

由于特殊情况，不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行，旅客列车须经（ ）同意， 其他列车须得到（ ）的准许，并按规定向司机、车站值班员发布调度命令（列车运行图规定的（ ）除外）。

《行车设备检查（施工）登记簿》是（ ）、维修、（ ）、（ ）办理有关登销记的原始记录。

分号列车运行图是指为适应（ ）、应对突发事件或（ ）等需要，短时间实行，实行完毕又恢复到（ ）的临时性列车运行图。

计算中转停留时间的货车分为（ ）货车和（ ）货车。

列车到达: 以列车进入车站，停于（ ）时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以（ ）时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时，以（ ）到达时分为准。