在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯，造成列车冒进信号时，不论联锁条件是否解锁，亦按“（）”论。

自动制动机试验完了或不用本务机车进行自动制动机的试验时，应将机车摘离车列30m及其以上，再按规定防护。如确有困难机车距离车列不足20m时，至少应距车列10m设置防护信号。此时，应通知司机禁止机车后退。

到达列车停妥后，后端应按规定设置防护信号。
利用本务机车进行自动制动机的试验时，前端可只在第一辆车上安插红旗（灯）。

不换挂机车的到达列车，机车可不摘离作业，后端仍按规定设置防护信号，前端可只在第一辆车上安插红旗（灯）。此时，本务机车禁止移动。

《调度命令登记簿》换本时，“内容”栏转登原登记内容前增加一行提示语（转登×年×月×日×时×分的登记内容），转登后用红笔在原登记处的调度命令号码上打“√”。

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。

接发列车时，调车作业与列车进路能起隔开作用的道岔必须开通至隔开位置。

当设置在车站附近的雨量计降雨量达到封锁警戒值时，封锁地段范围为一站两区间。

当设置在车站附近的雨量计降雨量达到出巡警戒值时，封锁地段范围为三站两区间。

在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线；四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。

编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越正线的调车作业计划应在下达前进行审核，强化安全控制。