自动制动机试验完了或不用本务机车进行自动制动机的试验时，应将机车摘离车列30m及其以上，再按规定防护。如确有困难机车距离车列不足20m时，至少应距车列10m设置防护信号。此时，应通知司机禁止机车后退。

在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯，造成列车冒进信号时，不论联锁条件是否解锁，亦按“（）”论。

双线区间反方向运行，列车冒进站界标，亦按“（）”论。

“运行过程中”：系指（）运行的全过程，也包括在其运行中的（）状态。

军用列车除有特殊通知外，均视为（）。

“客运列车”：系指旅客列车（含动车组）、按客车办理的（）及其他列车。

事故受伤人员经救治无效，在7日内死亡，按（）统计；经医疗事故鉴定委员会确认为医疗事故的，或7日后死亡的，按（）统计。

因货物装载加固不良造成事故，定（）责任；属托运人自装货物的，定（）责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位（）责任。

因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）责任事故。

在技术站编组，通过一个及以上区段站不进行改编作业的列车是（）列车，车次范围为（）。

甲站为集中联锁车站，3道S3信号机的里程为K120+16，X3信号机的里程为K121+8，两端警冲标里程分别为K119+987、K121+17。机车长度按28m计算，3道按11m和14.3m计算的换算容车数分别为（）、（）。