CTC/TDCS与GSM-R数字移动通信系统或列车无线调度通信设备结合，实现调度命令、（）、调车作业通知单等向司机的传送，并能通过（）获取车次号校核、调车请求及（）等信息。

当进站、出站信号机显示的红色灯光熄灭时，应不能开放该信号机。

使用区段解锁按钮关闭列车信号机时，应按下该进路的第一个道岔区段按钮。

使用区段解锁按钮关闭调车信号机时，应按下该进路的第一个道岔区段按钮。

到发线中岔采用电锁器道岔时，不设调车信号机。

在进站信号机外制动距离内有超过6‰的下坡道而接车线末端无隔开设备时，相对方向的接车进路、非同一到发线上同向的发车进路以及对方咽喉的调车进路均不能同时排列。

使用安全带时，登上人力制动机踏板台时，必须将安全挂钩挂在闸盘与闸杆固定杆之间的闸杆上，无闸杆的挂在闸盘边的扶手上。

路用列车在区间作业时，不得停留机车车辆。

向施工封锁区间开行路用列车时，施工负责人须在先发列车到达指定停车地点停妥，方可通过驻站联络员向车站值班员（列车调度员）申请开行续行列车。

路用列车两端均挂有机车时，应向本务机车司机交付进入封锁区间的调度命令。往返运行时，由运行方向端的机车担当本务机车。

同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时，在原进站信号机上，由施工主体单位通知电务段，由电务段安设无效标。原站界标的遮住和临时站界标的设置，应根据施工计划，由电务段负责。