列车对标停稳后，确认站台侧开门灯亮口呼：停车位置正确。
改：开门码有

昆明地铁站台门发生龟裂或故障无法关闭时，行调应组织列车限速30km/h进、出站。
改：25km/h

昆明地铁站台门故障时，站台门与车门不能联动开关时，车站应组织人员协助列车司机开关站台门。

昆明地铁接触轨失电处置原则中，接触轨失电造成载客列车迫停于区间，司机根据行调指令清客后收车待命。
改：断主断待命

昆明地铁接触轨失电处置原则中，接触轨失电造成载客列车迫停于站台，司机根据行调指令断主断待命。
改：清客后收车待命

昆明地铁接触轨失电处置原则中，接触轨失电，若列车已经在区间内，则尽量维持惰行到下一站。

昆明地铁接触轨失电处置原则中，接触轨失电，列车尚未完全出清站台时，司机应立即采取停车措施，司机必须人工广播提醒乘客“轨道有电”。

昆明地铁接触轨有异物及异物侵限的处置要求，站务人员或司机处理轨行区距接触轨700mm范围内的异物时，应利用绝缘工具先将异物拨离接触轨700mm范围外再处理，原则上停电处理。
改：不停电

昆明地铁接触轨有异物及异物侵限的处置要求，运营期间，原则上在站台区域由车站处理，在区间由司机处理。

昆明地铁集中站联锁故障故障发生时，列车进站停稳后，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以EUM模式限速25km/h，运行通过故障区段。
改：45km/h

昆明地铁集中站联锁故障故障发生时，列车迫停区间，行调确认停车位置到前方站出站信号机之间线路无列车占用且无道岔时，可令司机以RM/EUM模式限速45km/h进站后待令。
改：25km/h