昆明地铁集中站联锁故障故障发生时，列车进站停稳后，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以EUM模式限速25km/h，运行通过故障区段。
改：45km/h

ATP驾驶时：司机必须先按下主控手柄上的警惕按钮后才能推牵引，禁止同时操作或未按压警惕按钮直接推动手柄。

ATO驾驶时：司机将主控手柄置于零位，按压“ATO启动”按钮并保持至列车速度大于15km/h方可松开“ATO启动”按钮。
改:8km/h

电客列车司机在关门作业后进入司机室前，确认站台安全、CCTV画面中人员无异常情况出现。

电客列车司机关门作业后遇曲线站台时，司机返回“司机立岗”处，确认车站的门关好手信号，手指口呼“发车好信号有”，再确认站台红外感应装置为绿灯。
改：门关好信号有

电客列车司机在执行关门作业过程中，应注意列车与安全门之间的空隙情况，发现乘客抢上应再开门处理。
改：夹人夹物

电客列车司机关门作业时时，观察TDT倒计时25秒以下时执行关门作业。
改：15秒

电客列车司机在按压开关门按钮时，按压时间需大于1秒。
改：3秒

列车到站双门自动开启时，司机确认HMI屏车门图标显示部分开启，将主控手柄置于快速制动位。
改：全部

列车对标停稳后，确认站台侧开门灯亮口呼：停车位置正确。
改：开门码有

列车越出停车标时，司机立即汇报行调，汇报完毕后按行调指示办理。