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电动机输出的扭矩通过联轴节传递给齿轮传动系统的主动齿轮，主动齿轮在通过齿轮的啮合传动将扭矩传递给车轴过盈连接的从动齿轮，最终把动力传递到轮对上，从而驱动列车运行。
由压缩空气驱动的泵将润滑剂输送到油气混合块，在混合块中，借助于流动的紊流状的压缩空气的作用，润滑剂和压缩空气形成油气混合物并沿着管壁输送到达喷嘴后，通过喷嘴的加速作用喷射到轮缘上，因此润滑剂能精细覆盖在轮缘上而不会洒落到别处。润滑后的轮缘通过和轨道的接触，轨道也得到了部分润滑剂，轨道上的润滑剂又会传到后面的车轮上。
昆明地铁3号线工程项目前8列车（T1-T8车）拖车转向架1上安装了轮缘润滑装置；该装置主要包括电控箱、油箱组件、电磁阀、喷嘴、分配器等元件；轮缘润滑装置有利于减少车轮轮缘及轨道磨耗、降低曲线上的轮轨噪声。
（1）限制车体相对于转向架的侧滚运动；
（2）加强车体抗倾覆稳定性，提高列车的乘坐舒适。
（1）能提供与运行速度匹配的当量静挠度；
（2）空气弹簧配有高度控制系统，使车体可在任何载荷下与轨面保持一定的高度，从而有利于增加悬挂装置的静挠度，改善转向架的动力品质和提高车辆的运行平衡性；
（3）可通过改变内压得到不同的承载能力，同时，利用附加空气室，可以根据需要选择所需的低刚度，这使得空气弹簧可以适合多种结构的要求；
（4）自振频率很低，其自振频率在任何载荷下均可保持不变，这有利于悬挂装置的性能具有一定的稳定性；
（5）具有高频吸振和良好等级隔音效果，同时，利用空气阻尼作用，还可起到衰减振动的作用。
当乘客走出车厢，由于载荷减小导致空气弹簧气囊减压，车体立即上升。空气悬挂的弹起会通过高度调节杆旋动启动杆，从而使得高度调整阀打开其排气阀。高度调整阀的排气阀打开会隔断风缸和空气弹簧气囊之间的连接，使气囊开始排气。车体降至其初始设定高度，并通过高度调节杆将启动杆返回至端位，最后关闭高度调整阀的排气阀。
是把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去；并把这些重量均匀地分配给各个轮对；缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击；减少车辆对线路的作用。
由一系悬挂（螺旋钢弹簧）、二系弹簧（空气弹簧）、油压减振器（垂向、横向）、抗侧滚扭力杆、横向缓冲器。
（1）调节转向架一系弹簧处构架支撑面高度，控制同一转向架的轮重偏差在±2%范围内；
（2）调节垂向止挡间隙，以满足运行中动载设计要求；
（3）调节二系空气弹簧安装面高度，以满足转向架落车要求。
（1）支撑车体重量；
（2）减小振动、避免共振，提高车辆的运行平稳性；
（3）通过高度阀调节确保车辆地板高度；
（4）横向止挡装置限制二系悬挂装置横向变形，以免超出正常自由范围，其弹性阻尼元件用来减小横向冲击。
