（1）支撑车体重量；
（2）减小振动、避免共振，提高车辆的运行平稳性；
（3）通过高度阀调节确保车辆地板高度；
（4）横向止挡装置限制二系悬挂装置横向变形，以免超出正常自由范围，其弹性阻尼元件用来减小横向冲击。

昆明地铁6号线电客列车客室侧门净开宽度为：1300mm，净开高度为：1860mm。

昆明地铁电客列车转向架中心距为：12600mm，转向架轴距为2400mm。

昆明地铁6号线电客列车总长度为：118788mm，TC车长度为：20354mm、M车长度为：19520mm。

昆明地铁6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为：0.8km/h≤V≤3km/h。

昆明地铁电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩。

昆明地铁电客列车车钩理论连挂结合范围：垂直方向：±90mm；水平方向：±170mm。

停放制动通过主风缸的风进行充气缓解。当总风压力过低时，亦可通过车下的缓解拉绳手动缓解停放制动。

安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制。

快速制动期间，牵引系统若超温将切除电制动，该车减少的制动力由空气制动系统补足。

常用制动具有防滑保护、载重补偿和冲动限制（0.75m/s³)。常用制动是可恢复的制动。