两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，禁止两列车同时办理通过。

铁路基础设施实行（）制度，并推行（）、专业化集中修制度。

轻型车辆仅限（）时使用，不按列车办理，轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h，区间运行最高速度不得超过45km/h，并不得与（）连挂运行。

进路上（）道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将（）道岔及（）道岔加锁。

动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（）；不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的（）道岔。

跟踪调车作业完毕，车站值班员确认（）收回后，向邻站发出（）。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理（）手续。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须（）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并（）后，方可出站调车。

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）布置（（）除外），有关人员必须复诵。

自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据（）确定，并应满足（）规定的制动距离和线路通过能力的要求。

列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于（）。