进路上（）道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

防洪地点分为Ⅰ级、Ⅱ级。

普速铁路区段，车站值班员使用调度命令无线传送系统发送行车凭证成功后，方可布置助理值班员（外勤）发车或显示通过手信号。

两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，禁止两列车同时办理通过。

禁止两辆轻型轨道车连挂运行。轻型轨道车附挂拖车时，不得超过两辆。

一切电话中断后，禁止发出超限列车。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对后续列车，改按站间组织行车。

非集中区。遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时，动车前，均应执行要道还道制度。

故障按钮为装有计数器的加封按钮（计算机联锁为带密码按钮），车站每次使用故障按钮应在《行车设备检查登记簿》内登记使用时间、原因、调度命令号及使用后计数器号码并及时通知信号工区前来加封、销记。

无论在车站或工程线内（包括大修基地）均不得利用大型养路机械进行调车作业。

打印的登销记内容的格式以《行车设备施工登记簿》的格式（表头内容不打印）为准，页面内的格式（含行高及列宽）与《行车设备施工登记簿》保持一致，除“月日时分”“所需时分”“承认施工”“施工开通”栏不打印具体内容外，其它栏应根据施工作业内容打印。