列车被迫停车后可能妨碍邻线时的联控用语：××(站)××(次)在××公里(处)被迫停车，可能侵入邻线。

车辆段应设在编组站、（ ）和（ ），以及货车大量集散和（ ）的地区。

机务段宜设置在（ ），（ ）的枢纽地区，有利于机车的集中配置使用。

车站人员显示试验列车自动制动机的手信号时，昼间可用（ ）代替。司机应注意瞭望（ ）信号，并按规定（ ）。

列车应按《技规》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、（ ）、（ ）编组。

人行过道应设置（ ）、（ ）；站内道口、人行过道两端不设（ ）。

铁路道口应设置（ ）、铁路道口路段标线、（ ）；

动车组列车；运行途中，司机不能使用（ ）进行通话时，应立即使用GSM-R手持终端或（ ）报告车站值班员（列车调度员）；
如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话，司机应（ ）。

动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（ ）或（ ）运行；转为隔离模式运行时，列车运行速度不超过40 km/h。

动车组列车，机车信号、（ ）、（ ）必须全程运转，严禁（ ）。

动车组列车按列车运行监控装置方式行车时，遇（ ）、（ ）发生故障，应根据实际情况掌握速度运行，运行至前方站停车处理；
在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过（ ） km/h。