机务段宜设置在（ ），（ ）的枢纽地区，有利于机车的集中配置使用。

临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车（另有特殊规定除外）的调度命令可用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

列车被迫停车后可能妨碍邻线时的联控用语：××(站)××(次)在××公里(处)被迫停车，可能侵入邻线。

列车被迫停车，列车司机呼叫车站的联控用语：××(站)××(次)在××公里(处)被迫停车，车站值班员：××(次)在××公里(处)被迫停车，××(站)明白

未纳入运行揭示的临时限速的呼叫联控用语：××(次) ，××号命令，××公里××米至××公里××米限速××公里

遇有站内跨区间连续限速时，按照限速区段起止里程联控：“××公里××米至××公里××米限速××公里”。站内跨区间包括区间跨站内、区间跨站内再跨区间、站内跨区间再跨站内。

站内、区间均有限速（不含站内跨区间），联控用语为“站内限速××公里，区间××公里××米限速××公里”。如站内同时有多处不同速度值限速地段时，按低值联控。

已纳入运行揭示的临时限速的呼叫联控用语：××(次) ××(站) ×道通过[停车]，站内限速××公里[区间××公里××米限速××公里]

车站引导接车：车站引导接车的呼叫联控用语：××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号，若用手信号引导列车进站，“注意引导信号”应为“注意引导手信号”

列车机外停车后接车的联控用语：××（次）××(站)进站［接车进路］信号好（了），×道通过[停车]

列车通过，出站反方向行车的呼叫联控用语：××(次)××(站)×道通过,反方向运行。