列车应按《技规》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、（ ）、（ ）编组。

整列回送的客车底列车，辆数不得超过10辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。

临时限速（降弓）调度命令在双线区段应按列车运行正方向编辑起止里程，单线区段应按由小到大编辑起止里程。

临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车（另有特殊规定除外）的调度命令可用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

列车被迫停车后可能妨碍邻线时的联控用语：××(站)××(次)在××公里(处)被迫停车，可能侵入邻线。

列车被迫停车，列车司机呼叫车站的联控用语：××(站)××(次)在××公里(处)被迫停车，车站值班员：××(次)在××公里(处)被迫停车，××(站)明白

未纳入运行揭示的临时限速的呼叫联控用语：××(次) ，××号命令，××公里××米至××公里××米限速××公里

遇有站内跨区间连续限速时，按照限速区段起止里程联控：“××公里××米至××公里××米限速××公里”。站内跨区间包括区间跨站内、区间跨站内再跨区间、站内跨区间再跨站内。

站内、区间均有限速（不含站内跨区间），联控用语为“站内限速××公里，区间××公里××米限速××公里”。如站内同时有多处不同速度值限速地段时，按低值联控。

已纳入运行揭示的临时限速的呼叫联控用语：××(次) ××(站) ×道通过[停车]，站内限速××公里[区间××公里××米限速××公里]

车站引导接车：车站引导接车的呼叫联控用语：××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号，若用手信号引导列车进站，“注意引导信号”应为“注意引导手信号”