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进站（含反向进站）信号机与通过信号机之间的闭塞分区内设有接触网分相的车站，禁止进入该闭塞分区办理越出站界调车或跟踪出站调车。
仅工务一家进行道岔探伤单项作业，道岔探伤作业天窗点内如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记,经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（另有规定时除外）。
以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车尾部软管未吊起的处理规定。
（1）接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时，应立即报告列车调度员，列车调度员应使列车在前方站停车处理。
（2）尾部软管未吊起的列车停车后，车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，车号不对时，还应核对辆数。确认车号或辆数正确后，列车方准继续运行。
采用施工特定行车办法时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁。
遇列车冒进进站信号机且不能移动，此时必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意后，方可办理。
列车进入区间后，发现书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章），可不停车继续运行至前方停车站，将错误的情况报告车站值班员转报列车调度员。
出站信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知电务部门进行检查，在得到电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机再按规定发车，如一时无法修复时，按照电务部门登记的停用内容组织行车。
特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按旅客列车办理，在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许“关门”处理，以一辆为限。
始发列车28002（次）编入4辆关门车，则该列车编组辆数可以为59辆。
遇特殊情况，货物列车最后三辆车中可以有2辆关门车。
