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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

A、1‰

B、2‰

C、1.5‰

D、2.5‰

答案：A

一体化考试普速线路工

更换道岔，在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（） mm。

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无缝道岔宜按分别在道岔始端和终端、尖轨跟端（或限位器处）分别设置一对钢轨位移观测桩，18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩。

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钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内不能有钢轨接头。

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曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为(　　)mm。

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旧轨分为（）几类。

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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于(　)mm。

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所有作业标志须插设在距线路中心不小于（）m处，并确保直立、牢固。

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无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现（）情况，必须做好放散或调整工作？

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道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于( )。

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使用发电机、空压机等机电设备时，应有良好的（）。

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

A、1‰

B、2‰

C、1.5‰

D、2.5‰

答案：A

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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更换道岔，在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（） mm。

A. ±1

B. ±2

C. ±3

D. ±0.5

点击查看答案

无缝道岔宜按分别在道岔始端和终端、尖轨跟端（或限位器处）分别设置一对钢轨位移观测桩，18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩。

A. √

B. ×

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钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内不能有钢轨接头。

A. √

B. ×

点击查看答案

曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为(　　)mm。

A. 3

B. 4

C. 6

D. 9

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旧轨分为（）几类。

A. 再用轨

B. 报废轨

C. 轻伤轨

D. 重伤轨

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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于(　)mm。

A. 90

B. 100

C. 80

D. 60

点击查看答案

所有作业标志须插设在距线路中心不小于（）m处，并确保直立、牢固。

A. 3

B. 3.1

C. 3.2

D. 3.3

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无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现（）情况，必须做好放散或调整工作？

A. 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃

B. 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

C. 夏季线路轨向严重不良，碎弯多

D. 因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

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道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于( )。

A. 10m

B. 15m

C. 18m

D. 20m

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使用发电机、空压机等机电设备时，应有良好的（）。

A. 漏电保护开关

B. 空气开关

C. 接地装置

D. 使用环境

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