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影响（）或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的以及未按审定的施工方案组织施工的，一经发现立即责成停工并追究施工单位、相关配合单位、部门的责任。
仅工务一家进行道岔探伤单项作业，且无作业车配合，道岔探伤作业天窗点内如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记,经车站值班员同意后由（ ）人员负责操纵转换道岔。
车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作（ ）（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。
车站进站信号机（未设进站信号机时为站界标）外方第一闭塞分区（未设通过信号机时为区间）内设有接触网电分相时，禁止电力机车进入该闭塞分区（区间）办理（ ）或跟踪出站调车。
车站值班员接到列车调度员下达的接触网停电命令后，在（ ）时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业。
自动闭塞区段，临时准许列车在区间内后退时，应揭挂“区间退行”安全帽（表示牌）。车站准许列车后退时，在控制台（占线板）上对应区间进站口处揭挂“区间退行”安全帽（表示牌）。接到邻站关于该列车整列到达的（ ）后摘下。
办理越出站界调车或跟踪出站调车时，出站（跟踪）调车进路（ ）后，在控制台（占线板）上对应区间进站口处揭挂“出站调车”安全帽（表示牌）。
全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔（（ ）除外）进行操纵转换,禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔。
《行车日志》是各站记录列车运行情况的原始资料，不得涂改；如填写有误应加盖（ ）章，并另起一行填写。
车站需使用调度命令无线传送系统发送行车凭证时，应在（ ）准备妥当后，车站值班员方可在车务终端上编辑（转发调度命令时从系统中调取）行车凭证，经把关人员审核后按规定发送。
