车站进站信号机（未设进站信号机时为站界标）外方第一闭塞分区（未设通过信号机时为区间）内设有接触网电分相时，禁止电力机车进入该闭塞分区（区间）办理（ ）或跟踪出站调车。

工务部门在道岔转辙部分作业影响电务设备时（如改道、起道、拨道、拉轨匀缝等），（ ）应予配合。

（ ）应根据检修周期，对设备进行全面清扫、调整和注油以及电气集中色灯信号机和道岔的清扫工作。

列车无线调度通信系统使用单位应妥善保管好电台，发生丢失和人为损坏电台的，应由（ ）进行赔偿。

货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由（ ）部门维护。

遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（ ）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，调车信号开放后，调车人员（司机）反呼叫车站值班员（信号员）（ ）无人应答时，调车人员（司机）凭信号显示动车。

执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（司机）（ ）无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员（司机）凭信号显示动车。

调度所应将中间站甩挂计划纳入调度（ ），对临时甩挂故障车要进行重点布置，站段要重点掌握。

中间站本务机、非驻站调机的调车作业计划下达前，（ ）必须进行审核并签名，并使用“中间站调车关键程序控制表”。

为确保TDCS系统设备故障停用时地应急处理，日常除加强非正常情况下演练外，由调度所（ ）安排一次TDCS设备故障应急演练，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。