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以铁路货车纵向中心线为界，（）。采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。两跨：制动软管所在侧端的转向架外、内端跨轨检查；一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查；两探：另一转向架内、外端探身检查。
更换闸瓦时，须使用有（）的良好闸瓦，且闸瓦型号及生产厂家代码标记清晰，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正位入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装闸瓦插销环。
目前我国货车常用的缓冲器种类有：ST型、MT-3型、MT-2型。MT-3型缓冲器箱体涂（），用于载重60吨车辆上；MT-2型缓冲器箱体涂墨绿色漆，用于载重70吨车辆上。
工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间须定期参加岗位适应性培训和技术业务考试，考试合格方可上岗；并定期参加（），身体条件不符合岗位职务要求的，不得上岗作业。
明确交接班时间、班前预想会和完工分析会程序和内容，工具、材料、配件、（）等交接事项，以及责任分工、信息反馈等管理要求。
列检作业场的名称须与所在车场、站区的名称相对应，站区内设多个车场时，原则上采用（）、到达或始发、一或二等方式进行命名。
工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间须定期参加岗位适应性培训和技术业务考试，考试合格方可上岗；并定期参加身体检查，身体条件不符合岗位职务要求的，不得（）。
滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无破损，轴端螺栓无松动、脱出、丢失，前盖无丢失；承载鞍无破损、错位，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫无错位，轴箱橡胶垫中间橡胶与（）无错位；轴箱橡胶弹簧、轴箱纵向弹性垫无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任；机车车辆车钩出现超标的（）等铸造缺陷定制造单位责任。
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。（），有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定。
