目前我国货车常用的缓冲器种类有：ST型、MT-3型、MT-2型。MT-3型缓冲器箱体涂（），用于载重60吨车辆上；MT-2型缓冲器箱体涂墨绿色漆，用于载重70吨车辆上。

摘车临修、列车队较大故障修理（以下简称（））、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、临时整修等。

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、（）和同等责任。

车轮轮缘（）、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损。

②客车车辆回送时，车辆部门按照（）进行检查。

C23.发生（）的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。通过它使机车和车辆或车辆和车辆之间实现连挂，并且传递和缓和列车在运行或在调车作业时所产生的牵引力和（）。

滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无破损，轴端螺栓无松动、脱出、丢失，前盖无丢失；（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫无错位，轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴箱橡胶弹簧、轴箱纵向弹性垫无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。

⑤联运风挡结构客车应（），须将车组两端风挡、渡板及缓冲杆拆除，回送途中不得分解。

以铁路货（）为界，实行分面检查作业分工。采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。两跨：制动软管所在侧端的转向架外、内端跨轨检查；一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查；两探：另一转向架内、外端探身检查。

列检须与（）签认《检修车辆占用线路通知书》，并将道岔锁闭在不能通往该线的位置。